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当国人手握15-20万，想选择一款真正具有豪华品牌的自主中型车时，个人觉得红旗H5(图片|配置|询价)就是为数不多的代表车型。在家族经典设计语言以及过硬造车实力的加持下，基本做到面子里子都有，再加上多年以来国人对它不一样的情怀，上市后一直活跃在中型车市场。而全新红旗H5的出现，又为其注入新的发展活力，以更加出色的样子出现在国人面前。用事实证明，自主车型同样能走豪华高端路线。

任谁看到全新红旗H5的第一眼，自然而然都会想到H9，在家族最新设计语言的加持下，以更加成熟有气场的形态出现在大众面前。而这种感觉也一直是国人所钟爱的，只不过全新红旗H5的出现再次将这种感觉加强了而已。大尺寸直瀑式前格栅占据车头大部分面积，从引擎盖中间位置向下延伸的旗标就是整车的对称轴，每一处细节都极具民族特色，正如格栅表面的十二根装饰条代表十二个月一般，这种文化自信是没办法在其他合资车型身上找到的。

全新红旗H5的轴距为2.92m，整车长度接近5m，车身尺寸优于同级别多款车型，所以官方选择将其定位于B+级轿车，看起来就很修长流畅。整个车身姿态前低后高，呈蓄势待发之姿，前翼子板处依旧配备国人熟知的旗标，至于轮圈尺寸则有18寸和17寸两种可选。

车尾同样融合家族最新设计语言，贯穿尾灯时尚简约，两侧灯腔造型就像是展开的羽翼一般，灯腔表面镶嵌贯穿镀铬饰条，配合下包围处饰条共同拉宽横向视觉效果。通过对全新红旗H5的了解，我们确实能够理解为什么红旗这么多年凭借一套家族经典设计就能 吸引这么多人为其买单。虽说很多设计都是为彰显自身豪华属性，但它并不是一味追求豪华而忽略在内在，否则就是一个空壳子。也正是因为这一点，全新红旗H5仅凭外观就吸引了不少消费者。

在内饰设计部分，全新红旗H5除了追求品质，也很注重对科技感的营造。坐进车内的第一感受就是舒服，宽大饱满座椅对人体有出色支撑包裹性。除入门级以外，其余车型均支持前排电动调节以及加热，遗憾的是通风功能只支持选装。配置表现中规中矩，尤其是低配车型的舒适性配置不是很让人满意。高配车型还配备后排加热功能，得益于出色车身尺寸以及全景天窗，坐进后排同样感觉很宽敞舒适。遗憾的是后排地台中间有一定凸起，多多少少会对中间乘客造成一定影响。

竖状中控屏内集成基本多媒体功能，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都属于市面上主流水平。动力部分，全新红旗H5主要提供三套动力，至于不对消费者出售的1.8T公务版我们就不做详细了解了。包括燃油和混动两种车型，燃油车加持1.5T或2.0T发动机，混动车型加持1.5T发动机和电动机组成的油混动力，拥有更加出色的燃油经济性。1.5T车型同样兼顾动力输出和燃油经济性，最大扭矩258N·m。

2.0T车型的动力输出会更加充沛一些，官方百公里加速度来到7s级，当然骨子里还是偏向于沉稳舒适，毕竟自身定位摆在那里。而油混车型的操控体验比较接近于纯电车，遗憾的是依旧没有一块绿牌。

与老款相比，全新红旗H5的产品力得到进一步优化升级，不仅有国人喜欢的强大气场，而且还有各方面均衡的产品力。所以上市后会受到这么多消费者的喜爱，与此同时，我们也希望将来该车可以针对低配车型的配置进行优化，如果还能针对动力进行优化，那么将凭借更高性价比获得消费者的喜爱。所以面对全新红旗H5，大家要保持平常心，不要单凭情怀这点就为其买单，只有各方面比较符合自身用车需求再考虑。